tam gdzie kończy się gwarancja producenta!
Do programu Przedłużonej Gwarancji DEFEND Car Protect może przystąpić każdy właściciel samochodu zakupionego na terenie Polski i będącego na gwarancji producenta w momencie przystąpienia do programu.
Kupując nowy samochód w salonie, standardowo otrzymujesz gwarancję producenta. Zazwyczaj są to 24 miesiące, choć niektórzy dealerzy udzielają jej na 36 miesięcy, przeważnie z limitem przebiegowym, np. 100 000 km. Przedłużona Gwarancja DEFEND Car Protect zaczyna działać następnego dnia po wygaśnięciu gwarancji producenta i swoim zakresem obejmuje awarie powstałe na terytorium całej Unii Europejskiej oraz Europy wraz z wyspami z wyłączeniem Rosji. DEFEND Car Protect to najlepsza ochrona przez nagłymi, nieprzewidzianymi awariami nowych i używanych pojazdów (w tym elektrycznych).
Oszczędź sobie wydatków i ubezpiecz się przed kosztami napraw!
Zyskujesz:
Eksperci zwracają uwagę, że auto serwisowane po gwarancji w ASO szybciej znajdzie nowego nabywcę, w przypadku decyzji o sprzedaży.
Uczestnicząc w programie Gwarancji DEFEND Car Protect, nabywasz także prawo do korzystania z profesjonalnej pomocy drogowej Assistance (szczegółowe warunki programu znajdują się w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia).
Dzięki programowi znacznie obniżysz koszty użytkowania samochodu
Potencjalny koszt wymiany lub napraw najważniejszych elementów może wynosić:
Pełen zakres modułów wyłączonych z ochrony ubezpieczeniowej znajduje się w OWU.
Do programu Przedłużonej Gwarancji DEFEND Car Protect może przystąpić każdy właściciel samochodu zakupionego na terenie Polski i będącego na gwarancji producenta w momencie przystąpienia do programu.
Ochrona obejmuje wszystkie mechaniczne, elektryczne i elektroniczne zespoły pojazdu wchodzące w skład oryginalnego wyposażenia. Do wyboru są trzy okresy ubezpieczenia 12, 24 lub 36 miesięcy i dwa pakiety ochrony dostosowane do potrzeb:
jest wariantem najbardziej zbliżonym zakresowo do gwarancji producenta i obejmuje ochroną wszystkie mechaniczne, elektryczne i elektroniczne części oraz zespoły pojazdu wchodzące w skład oryginalnego wyposażenia, za wyjątkiem elementów eksploatacyjnych i kosmetycznych, tapicerki (ochrona typu all-risk). Wariant przeznaczony jest dla samochodów nowych i używanych, których:
to bardzo szeroki zakres obejmujący wszystkie najważniejsze elementy i zespołu pojazdu, w tym te odpowiadające za komfort jazdy: silnik, skrzynia biegów, układ przenoszenia napędu, wyposażenie elektryczne, układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ paliwowy, układ chłodzenia silnika, sprzęgło, wał napędowy, obudowy, itd. Wariant przeznaczony jest dla samochodów nowych i używanych, których:
Szczegóły dotyczące zakresu oraz wariantów ochrony znajdą Państwo w OWU.
Pobierz OWU | Przedłużona Gwarancja DEFEND Car Protect
Pobierz OWU | DIAMOND
Pobierz OWU | CRYSTAL
Czy wiesz, że większość samochodów sprzedawanych w Polsce pochodzi z zagranicy? Tylko w 2019 roku sprowadzono ponad 1 000 000 aut.
Niestety, mimo zapewnień ze strony sprzedającego nie wiesz jak o samochód dbał poprzedni właściciel. Jednak to nie musi być dłużej Twoim zmartwieniem! Program Gwarancji DEFEND Car Protect uchroni Cię od niespodziewanych kosztów napraw. W tym programie to ubezpieczyciel pokrywa koszty usunięcia awarii, jakie mogą wystąpić na terenie Polski jak i całej UE. Ochrona dostępna jest w 4 wariantach różniących się zakresem objętych elementów.
Zakresem ochrony jest porównywalny z gwarancją producenta. Wariant obejmujący wszystkie wewnętrzne komponenty pojazdu, poza elementami wyłączonymi. Program DELUXE jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 6 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 160 000 km na dzień przystąpienia.
Obejmuje mechaniczne, elektryczne oraz elektroniczne podzespoły pojazdu. Ochrona dotyczy zarówno silnika wraz z układem przeniesienia napędu, jak i układów odpowiadających za bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodu. Program ADVANTAGE jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 6 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 200 000 km na dzień przystąpienia.
Obejmuje ochroną większą ilość elementów i podzespołów pojazdu wraz z układem przeniesienia napędu. Zakres ochrony odpowiada za mobilność, komfort i bezpieczeństwo użytkowania samochodu. Program COMFORT jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 10 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 250 000 km na dzień przystąpienia.
Obejmuje ochroną najważniejsze elementy i podzespoły silnika wraz z układem przeniesienia napędu w zakresie mobilności i bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. Program PLUS jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 15 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 300 000 km na dzień przystąpienia.
Pełen zakres modułów wyłączonych z ochrony ubezpieczeniowej znajduje się w OWU.
| SEKCJE POJAZDU | DELUXE | ADVANTAGE | COMFORT | PLUS |
|---|---|---|---|---|
| Silnik (wszystkie smarowalne wew. el. silnika) | + | + | + | + |
| Skrzynia biegów (manualna, automatyczna, CTX) | + | + | + | + |
| Dyferencjał (mechanizm różnicowy) | + | + | + | + |
| Sprzęgło wraz z kołem dwumasowym | + | + | + | - |
| Pompa wodna | + | + | + | - |
| Układ hamulcowy | + | + | + | - |
| Układ paliwowy | + | + | + | - |
| Komponenty elektryczne | + | + | + | - |
| Układ sterowania | + | + | + | - |
| Napęd | + | + | + | - |
| Turbo-sprężarka | + | + | + | - |
| Alternator | + | + | + | - |
| Klimatyzacja | + | + | - | - |
| Czujnik abs | + | + | - | - |
| Układ wtrysku paliwa | + | + | - | - |
| Przepustnica | + | + | - | - |
| Chłodnica, Chłodnica oleju | + | + | - | - |
| Układ sterowania silnikiem (komputer) | + | + | - | - |
| Układ klimatyzacji (w tym parownik, chłodnica) | + | - | - | - |
| Układ recyrkulacji spalin (EGR) | + | - | - | - |
| Czujniki i sterowniki | + | - | - | - |
| Układ AIR BAG | + | - | - | - |
| Reflektory (poza uszkodzeniami mechanicznymi lub zmatowieniem kloszy, wypaleniem odbłyśników) | + | - | - | - |
Pełna lista modułów objętych ubezpieczeniem znajduje się w OWU. Ochrona rozpoczyna się z dniem przystąpienia do programu, tj. w dniu zakupu pojazdu. Certyfikat ubezpieczeniowy wystawia wyłącznie sprzedawca samochodu.
Szczegóły dotyczące zakresu oraz wariantów ochrony znajdą Państwo w OWU.
Pobierz OWU | Przedłużona Gwarancja DEFEND Car Protect
Pobierz OWU | DELUXE
Pobierz OWU | ADVANTAGE
Pobierz OWU | COMFORT
Pobierz OWU | PLUS
Szkodę możesz zgłosić osobiście lub może zrobić to za Ciebie Twój mechanik. Pamiętaj, że przed przystąpieniem do naprawy warunkiem koniecznym jest kontakt z naszym Centrum Autoryzacji Szkód, abyśmy mogli potwierdzić ważność polisy bądź wysłać niezależnego rzeczoznawcę na diagnozę.
W razie konieczności zgłoszenia szkody należy postępować zgodnie z procedurą opisaną w OWU. Niedopełnienie obowiązków z niej wynikających może skutkować odrzuceniem roszczenia lub redukcją wysokości odszkodowania.
Na rynku znajdziesz wiele na pierwszy rzut oka „pewnych" okazji. Nie daj się jednak zwieźć niskiej cenie, za którą często kryje się tylko drobna naprawa do wykonania. Może okazać się, że ten niewinnie brzmiący świst będzie wiązał się z wymianą turbosprężarki lub inną kosztowną / trudną do zdiagnozowania usterką. Niska cena może być uzasadniona w przypadku zakupu aut niszowych, ze względu na ograniczone zainteresowanie klientów lub aut sprowadzonych z USA ze względu na trudniejszy dostęp do części zamiennych.
Po tym jak już sprecyzujesz parametry poszukiwań tj. marka, model, silnik, rocznik, przebieg itp. zwrócić uwagę na wyposażenie. Warto przed zakupem sprawdzić jakie pakiety wyposażenia były oferowane do konkretnego modelu. Kupno auta klasy średniej lub wyższej np. z manualną klimatyzacją może okazać się tylko iluzoryczna oszczędnością. Postęp technologiczny sprawia, że niektóre elementy, które kiedyś były opcją dodatkową teraz są standardem, jak zestawy głośnomówiące w samochodach. Za kilka lat takie auta będą osiągały znacznie niższe ceny lub będą praktycznie niesprzedawalne.
Pamiętaj, kiedyś Ty będziesz chciał sprzedać swój samochód, a nowy nabywca chętniej kupi auto z lepszym wyposażeniem i z potwierdzoną historią serwisową. Dlatego nie wyrzucaj faktur za dokonane naprawy. Jeżeli chcesz mieć koszty pod kontrolą, a w przyszłości łatwość w sprzedaży samochodu, zadbaj o to by dokupić przedłużoną Gwarancję DEFEND Car Protect.
Poniżej znajdziesz 20 najchętniej kupowanych używanych samochodów w Polsce w minionym roku, ich zalety i wady oraz koszty napraw, których możesz uniknąć z ubezpieczeniem DEFEND Car Protect.
| Zalety | |
|---|---|
| dobra jakość wykończenia wnętrza | |
| dobre wyposażanie | |
| odporność na korozję | |
| Wady | |
| w czołówce najbardziej kradzionych aut w PL | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie turbosprężarki (wymiana / naprawa 1500–7000 zł) | |
| awarie koła dwumasowego zamachowego (wymieniamy z reguły zestaw wraz z sprzęgłem 2000–6000 zł) | |
| awarie filtra DPF (wymiana / naprawa 800–7000 zł) | |
| awarie pompy wysokiego ciśnienia (naprawa / wymiana od 2000 zł, może to doprowadzić do zaopiłkowania całego układu wtryskowego w konsekwencji wiąże się to z bardzo drogą wymianą wtryskiwaczy, listwy oraz czyszczeniem całego układu) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie napinacza łańcucha rozrządu (wymiana 1500 zł, jeśli dojdzie do przeskoczenia łańcucha konieczny będzie remont / wymiana silnika – koszt nawet do 25 000 zł) Inne | |
| awarie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic w napędach na przednią oś (wymiana łańcucha w skrzyni Multitronic ok. 1200 zł, przy jednoczesnym uszkodzeniu kół pasowych dodatkowo zmuszeni będziemy wydać 1000 zł na ich regenerację) | |
| awarie sprzęgieł wewnętrznych skrzyni S‑tronic (wymiana / naprawa skrzyni 5000–10 000 zł) | |
| awarie mechatroniki automatycznej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| bogate wyposażenie oraz jakość materiałów | |
| atrakcyjna linia nadwozia | |
| duży wybór jednostek napędowych | |
| Wady | |
| wysokie koszty serwisu | |
| wysokie koszty części zamiennych | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie turbosprężarki (wymiana / naprawa 2000–7000 zł) | |
| awarie koła dwumasowego zamachowego (reguły wymiana wraz z sprzęgłem) (wymiana / naprawa 2500–6000 zł) | |
| awarie filtra DPF (wymiana / naprawa 800–7000 zł) | |
| awarie pompy wysokiego ciśnienia (wymiana / naprawa od 2000 zł – może dojść do zaopiłkowania całego układu wtryskowego w konsekwencji co wiąże się z bardzo drogą wymianą wtryskiwaczy, listwy oraz czyszczeniem całego układu) | |
| Silniki Benzynowy | |
| awarie napinacza łańcucha rozrządu (wymiana / naprawa rozrządu ok. 2000 zł, jeśli dojdzie do przeskoczenia łańcucha konieczna będzie wymiana silnika / remont – koszt nawet do 25 000 zł) Inne | |
| awarie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic w napędach na przednią oś (wymiana łańcucha w skrzyni Multitronic ok. 1200 zł, przy jednoczesnym uszkodzeniu kół pasowych dodatkowy ich koszt regeneracji – 1000 zł) | |
| awarie sprzęgieł wewnętrznych skrzyni S‑tronic (wymiana / naprawa skrzyni 5000–10 000 zł) | |
| awarie mechatroniki automatycznej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| bogate wyposażenie | |
| dobre właściwości jezdne | |
| szeroki wybór jednostek napędowych | |
| Wady | |
| wysokie koszty serwisu oraz napraw | |
| wysoki stopień kradzieży | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie turbosprężarek (dostępne również układy podwójnych turbosprężarek, wymiana / naprawa 1000–6000 zł) | |
| awarie napinacza olejowego łańcucha rozrządu (wymiana / naprawa kompletnego rozrządu to średnio wydatek 1500–10 000 zł, szczególnie wysoki jest koszt naprawy w przypadku silnika 2.0 ze względu na umiejscowienie rozrządu z tyłu silnika od strony grodziowej) | |
| awarie klap kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–5000 zł, często dochodzi do urwania klap która wpada do wnętrza silnika i doprowadza do poważnej jego awarii, koszt wymiany / naprawy silnika dochodzą nawet do 25 000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie w systemie zmiennych faz rozrządu Vanos (wymiana / naprawa 500–5000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł) | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 2500–5000 zł) | |
| Inne | |
| awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–25 000 zł) | |
| awarie skrzyń rozdzielczych VTG (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł) | |
| liczne awarie elektroniki / czujników (wymiana / naprawa 300–3000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobra jakość wykończenia wnętrza | |
| trwałe automatyczne skrzynie biegów | |
| Wady | |
| drogi serwis i naprawy | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie turbosprężarek (również układy podwójnych turbosprężarek, wymiana / naprawa 1500–7000 zł) | |
| awarie napinacza olejowego łańcucha rozrządu (wymiana kompletnego rozrządu to średnio wydatek 2000–10 000 zł, szczególnie wysoki jest koszt robocizny w przypadku silnika 2.0 ze względu na umiejscowienie rozrządu z tyłu silnika od strony grodziowej) | |
| awarie klap kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–5000 zł, często dochodzi do urwania klap która wpada do wnętrza silnika i doprowadza do poważnej jego awarii, koszt wymiany / naprawy silnika dochodzą nawet do 25 000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie w systemie zmiennych faz rozrządu Vanos (wymiana / naprawa 700–5000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2500–10 000 zł) | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 2500–5000 zł) | |
| Inne | |
| awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–25 000 zł) | |
| awarie skrzyń rozdzielczych VTG (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł) | |
| liczne awarie elektroniki / czujników (wymiana / naprawa 300–3000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| obszerna kabina w obu rzędach foteli | |
| trwałe komfortowe zawieszenie | |
| szeroka gama silników | |
| Wady | |
| podatność na korozję | |
| słabo uszczelniona kabina | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł) | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł) | |
| Inne | |
| awarie skrzyni DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł) | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–5000 zł) | |
| awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1200–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobre wyciszenie kabiny i ergonomiczność | |
| niska awaryjność | |
| Wady | |
| skromne wyposażenie | |
| podatność na korozję | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł) | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł) | |
| Inne | |
| awarie skrzyni DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł) | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| względnie niskie koszty naprawy | |
| przestronne i pakowne wnętrze | |
| łatwa dostępność części zamiennych i oryginalnych | |
| dopracowany układ jezdny | |
| Wady | |
| podatność na korozję | |
| delikatny lakier | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–5000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Inne | |
| problemy z pompą i silniczkiem wspomagania układu kierowniczego (wymiana / naprawa 1000–6000 zł) | |
| awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł) | |
| awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobra jakość wykończenia wnętrza | |
| komfort jazdy | |
| niska awaryjność | |
| Wady | |
| wysokie koszty utrzymania | |
| podatność na korozję | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2500–5000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł) | |
| awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie rozrządu (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł) | |
| awarie kompresora doładowującego silnik (wymiana / naprawa 2000–8000 zł) | |
| Inne | |
| awarie pompy układu hamulcowego (wymiana / naprawa 6000 zł) | |
| awarie skrzyń automatycznych (wymiana / naprawa 3000–8000 zł) | |
| awarie układu klimatyzacji – sprężarka (wymiana / naprawa 2000–8000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| niskie koszty serwisowania | |
| niska awaryjność | |
| prosty w naprawie | |
| tanie i łatwo dostępne części | |
| Wady | |
| często zawieszająca się elektronika | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Sinik On | |
| awarie zaworu EGR (wymiana / naprawa od 900zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| awarie napinacza rozrządu – łańcuch (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–3500 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) Inne | |
| awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| odporność na korozję | |
| duża dostępność części zamiennych | |
| niewielkie koszty utrzymania | |
| Wady | |
| liczne problemy z elektryka i elektroniką pojazdu | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 3000–10 000 zł) | |
| awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) | |
| awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 2000–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1500–5000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Inne | |
| problemy z centralnym zamkiem (wymiana / naprawa 1000zł) | |
| awarie przekładni kierowniczej (wymiana / naprawa 1500–3500zł) | |
| awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| komfortowe zawieszenie | |
| ciekawa oferta silnikowa | |
| korzystne ceny | |
| Wady | |
| częste awarie elektryki i elektroniki | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) | |
| awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 2000–3000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| częste awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) Inne | |
| awarie dwusprzęgłowej skrzyni automatycznej (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobre właściwości jezdne | |
| solidne zawieszenie | |
| w większości usterek tanie naprawy | |
| Wady | |
| podatność na korozję | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4500 zł) | |
| awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–4500 zł) | |
| Inne | |
| awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł) | |
| awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł) | |
| awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| jedno z najmniej awaryjnych aut w segmencie C (zależne od silnika, który wybierzemy) | |
| oszczędne silniki benzynowe | |
| Wady | |
| niska jakość powłoki lakierniczej | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–3500 zł) | |
| awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 500–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie kolektorów ssących (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| Inne | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 500–3000 zł) | |
| awarie sprzęgła manualnej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 1200–3000 zł) | |
| awarie centralnego zamka (wymiana / naprawa 500–1000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| łatwa dostępność i przystępne ceny części zamiennych | |
| komfortowe zawieszenie | |
| dobre wyposażenie | |
| Wady | |
| niska jakość powłoki lakierniczej | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 3000–6000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Inne | |
| awarie rozruszników (wymiana / naprawa 500–1500 zł) | |
| awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| niskie koszty eksploatacji | |
| łatwa dostępność części | |
| tani serwis | |
| Wady | |
| niska jakość powłoki lakierniczej | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł) | |
| awarie panewek (wymiana / naprawa 1000–10 000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie rozrządu (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Inne | |
| awarie napędu 4x4 (wymiana / naprawa 2000–4000 zł) | |
| awarie sprężarek klimatyzacji (wymiana / naprawa 500–3000 zł) | |
| awarie alternatorów (wymiana / naprawa 1000–2000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobre własności jezdne | |
| szeroka gama silników | |
| Wady | |
| mały bagażnik w swojej klasie | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silniki ON | |
| awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł) | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Silniki benzynowe | |
| awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł) | |
| Inne | |
| awaryjne skrzynie DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł) | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| przestrzenna kabina | |
| dobre wyposażenie | |
| duża dostępność części zamiennych | |
| Wady | |
| sztywne zawieszenie | |
| podatność na korozję | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 3000–10 000 zł) | |
| awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) | |
| awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 2000–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1500–5000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Inne | |
| awarie centralnego zamka (wymiana / naprawa 1000 zł) | |
| awarie przekładni kierowniczej (wymiana / naprawa 1500–3500 zł) | |
| awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| niski stopień awaryjności | |
| dobra dostępność części zamiennych | |
| niskie koszty eksploatacji | |
| niskie spalanie | |
| niska utrata wartości | |
| Wady | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| podatność na korozję | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie kół dwumasowych (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| Silniki Benzynowe | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–3500 zł) | |
| awarie tłoków oraz pierścieni (wymiana / naprawa 3000–6000 zł) | |
| Inne | |
| awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–3500 zł) | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–3000 zł) | |
| awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 1000–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobra jakość wykończenia wnętrza | |
| przestronne wnętrze i bagażnik | |
| bogate wyposażenie większości egzemplarzy | |
| Wady | |
| niska jakość powłoki lakierniczej | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie kół dwumasowych (wymiana / naprawa 2000–3500 zł) | |
| awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 2000–7000 zł) | |
| Silniki Benzynowe | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–4000 zł) | |
| awarie tłoków oraz pierścieni (wymiana / naprawa 3000–6000 zł) | |
| Inne | |
| awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1500–3500 zł) | |
| awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3500 zł) | |
| awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 1500–5000 zł) | |
| Zalety | |
|---|---|
| dobrej jakości zawieszenie | |
| szeroki wybór jednostek napędowych | |
| odporność na korozję | |
| niskie koszty eksploatacji | |
| Wady | |
| słaba jakość wykończenia wnętrza | |
| Typowe usterki (koszty napraw) | |
| Silnik ON | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4500 zł) | |
| awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł) | |
| Silnik Benzynowy | |
| awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł) | |
| awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–4500 zł) | |
| Inne | |
| awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł) | |
| awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł) | |
| awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł) | |
Rozbieżności w cenach napraw wynikają z wyboru serwisu naprawczego. Najwyższe kwoty dotyczą autoryzowanych stacji obsługi danej marki.